Le
premier venu date de 1984, en effet l'armée de l'air
cette année a commencé à mettre en
service le premier Mirage 2000-5. Cette première
version comportait le Radar Doppler Multifonctions (RDM),
mais il avait des performances trop limitées pour
attaquer des cibles en basse altitude. Quelques années
après, en 1989, une deuxième version apparue,
elle comportait un nouveau radar pouvant détecter
des cibles à n'importe quelle altitude. C'était
la première fois que l'armée de l'air disposait
d'une telle arme. Dans le même temps, elle mit au
point des versions différentes du Mirage 2000. Le
2000-N pour la force stratégique et le 2000-D pour
l'appui et l'attaque au sol. Il faut bien comprendre l'importance
de cet avion dans le système de défense français,
en effet, 300 Mirage 2000 environ, équipent l'armée
de l'air, ce qui est considérable. Le Rafale devrait
peu à peu le remplacer mais pour l'instant c'est
la moelle épinière de l'armée de l'air.
Peu à peu, les avancées technologiques ont
permis la création d'un nouveau type d'appareil,
toujours basé sur le
Mirage 2000, équipé du radar RDY et du
nouveau missile Mica : le Mirage 2000-5.
L'autonomie
a été augmentée, ceci était
devenu nécessaire avec l'apparition des conflits
modernes. De plus, la capacité d'engagement devait,
elle aussi, augmentée. L'armée de l'air avait
3 solutions, le
Rafale mais il fallait attendre trop longtemps, l'achat
d'équipements à l'étranger mais trop
coûteux, ou dernière solution, le Mirage 2000-5
qui était prévu initialement pour l'exportation.
Elle opta donc pour la troisième solutions, la plus
sage, la moins onéreuse et peut être la plus
fiable. Pour équiper la flotte aérienne, il
faut tout d'abord remettre au goût du jour les anciennes
versions des radars, et les équiper avec les nouvelles
comme le RDY, puis s'occuper du système de conduite
de tir, qui doit supporter les missiles Mica. La transformation
des anciens appareils a commencé; et le premier avion
devrait être fournit à l'armée de l'air
cette année, fin 1998. Cette nouvelle version appelée
2000-5 F devrait équiper les escadrilles de chasses,
mais cette mutation ne débutera qu'en fin d'année.
Peu à peu les mirages 2000 de l'armée de l'air
seront à 75 % des versions avec le radar RDI et à
25 % avec les nouveaux 2000-5 F avec radar RDY et conduite
de tir Mica. Les avions embarquants le radar RDM devront
laisser leur place.
Le système
Mica offre un avantage énorme aux pilotes, le missile
est équipé; d'un radar. Ces missiles actifs
permettent aux pilotes de dégager uns fois le tir
effectué, le radar interne du missile fixant son
objectif sans s'occuper de la route de son avion initial.
L'ancienne version qui équipée les Mirages
2000 était semi-actif, elle obligeait le pilote
a illuminer l'objectif avec son radar jusqu'à l'impact,
ce qui le faisait approcher dangereusement de ses ennemis.
De plus, autre avantage du Mica, celui-ci est plus petit
et plus compact. Les nouvelles versions pourront donc
emporter 6 missiles au lieu de 4. 4 Mica avec 2 Magic
contre 2 missiles 530 et 2 Magic.-----------
Enfin, l'espace
du pilote a été repensé, le pilote
avant sa mission peut programmer son ordinateur en lui
précisant les données qu'il souhaitera voir
pendant sa mission. Gain de temps et plus de sécurité
car des manipulations sont évitées. En outre,
les calculateurs s'occupent de présenter au pilote
les options de tirs en fonction des différents
paramètres, là aussi gain de temps et de
sécurité. Mais le pilote peut couper à
tout moment ce travail "mécanique" pour reprendre
la main. L'homme sera toujours prépondérant.
Ce nouvel appareil
devrait faire patienter l'armée de l'air en attendant
l'arrivée de son "joujou", le
Rafale. Le Mirage 2000-5 présente un bon compromis
entre rigueur budgétaire et modernisme, ce qui
en soit est déjà une performance.
